Ämne: Aerox 70cc Problem
-
2012-09-21, 18:42 #1
- Reg.datum
- Sep 2011
- Ort
- Borås
- Inlägg
- 178
Aerox 70cc Problem
Tja!
Postar detta åt en kompis (@aeroxfantast) då jag har videon o allt..
Okey, André hade köpt en Stage6 Racing 70cc som hade värmenypt en aning. (Hade gått 5 mil) Nicasilbehandlat lopp, så blev ingen honing för cyllen. Helt okey skick trots allt!
Iaf, efter cyllebytet har moppen betett sig konstigt. Den axxar sämre än vad den gjorde med org. cyllen...
Allt är monterat korrekt och den har kört in perfekt med extra mkt 2taktsolja de första milen. Nu har den gått 50-60 mil.
Endast i nedförsbacke kommer draget i moppen! har man fart uppe och kommer till plan mark efter nedförsbacke så saktar den ner och börjar hacka..
I milda uppförsbackar går den i styva 20-25 km/h
Vi tror att det är ngt som inte stämmer i setupen helt enkelt. (Munstycken har vi testa allt mellan 110 och 130 så det är perfekt inställt iaf)
Setup;
-Stage6 Racing 70cc
-Stage6 Pro Replica
-Dellorto 19mm @126 Munstycke
-Stage6 Insugskit
-Stage6 Luftfilter "Star"
-Polini HI-Speed @4,1g vikter
-Malossi Fly Clutch (Röda fjädrar)
-Polini 28kg's Tryckfjäder
(-Matchande Tändstift för cylindern)
Våra Teorier;
Kan det va att ett kraftigare rör behövs? Tex. Yasuni R eller kanske t.om Yasuni C16 ?
Kan det va att vikter runt 3 - 3,5 gram borde gå bättre ?
Kan det va att en 21 eller 24 mm's Fögge behövs ?
__________________________________________________ ___________________________
Fullgas hela videon!
Tacksam för svar eller lite goda teorier!Senast redigerat av Pelle den 2012-09-21 klockan 20:15.
Veteran Projektet! Skrot-Baghee ----> Klicka här!
Projekt - Styling á Peugeot V-clic ---> Klicka här!
-
2012-09-21, 19:06 #2
- Reg.datum
- Mar 2012
- Ort
- stockholm
- Inlägg
- 226
Mindre fögg 21
-
2012-09-21, 19:15 #3
- Reg.datum
- Jan 2012
- Ort
- Borås
- Inlägg
- 123
Edit: det är en S6R cylle :p
-
2012-09-21, 19:20 #4
- Reg.datum
- Sep 2011
- Ort
- Borås
- Inlägg
- 178
Veteran Projektet! Skrot-Baghee ----> Klicka här!
Projekt - Styling á Peugeot V-clic ---> Klicka här!
-
2012-09-21, 19:46 #5
- Reg.datum
- Jan 2012
- Ort
- Borås
- Inlägg
- 123
-
2012-09-22, 10:39 #6
- Reg.datum
- Jan 2012
- Ort
- Borås
- Inlägg
- 123
Någon som vet?
-
2012-09-22, 18:25 #7
Glöm era teorier!
Kolla krysskilen och jorden.Ride on!
-
2012-09-22, 18:26 #8
Är ju något med tändingen låter det som...
riktig stuntare
-
2012-09-22, 18:51 #9
- Reg.datum
- Sep 2011
- Ort
- Borås
- Inlägg
- 178
Det är det som håller svänghjulet i rätt läge va? Och vilken jord eller va?
Men fattar inte varför det skulle vara ngt me tändningen efter ett cylinderbyte? tändstift och tändhatt är nyköpta. känns som att problemet är ngt annat.. haha
Exakt vad ska vi kolla på då?Veteran Projektet! Skrot-Baghee ----> Klicka här!
Projekt - Styling á Peugeot V-clic ---> Klicka här!
-
2012-09-22, 18:59 #10
Testat med mindre munstycke? Bara för den har 70cc betyder det inte att den behöver ha 110+ i munstycke!
-
2012-09-22, 19:04 #11
-
2012-09-22, 21:45 #12
- Reg.datum
- Sep 2011
- Ort
- Borås
- Inlägg
- 178
Veteran Projektet! Skrot-Baghee ----> Klicka här!
Projekt - Styling á Peugeot V-clic ---> Klicka här!
-
2012-09-23, 09:44 #13
-
2012-09-23, 12:34 #14
- Reg.datum
- Sep 2011
- Ort
- Borås
- Inlägg
- 178
Veteran Projektet! Skrot-Baghee ----> Klicka här!
Projekt - Styling á Peugeot V-clic ---> Klicka här!
-
2012-09-25, 10:26 #15
- Reg.datum
- Sep 2011
- Ort
- Borås
- Inlägg
- 178
Nu varvar moppen upp iaf, runt 80+ utan att behöva ha medlut.
Men vi söker forfarande efter problemet att moppen är så svag i bottendraget samt i uppförsbackar..?Senast redigerat av Pelle den 2012-09-25 klockan 20:11.
Veteran Projektet! Skrot-Baghee ----> Klicka här!
Projekt - Styling á Peugeot V-clic ---> Klicka här!
-
2012-09-25, 16:14 #16