Ämne: Frihamnen Marathon 2013
-
2013-02-02, 19:15 #31
- Reg.datum
- Apr 2011
- Ort
- uppsala
- Inlägg
- 364
aww, skulle ha varit nice o testa va min hyper går för, men lite svårt att få dit skiten då föräldrarna inte stödjer det...så får bli med derbin....hoppas de blir ett najjs meet , perfekt eftersom man är 95a o typ fyller år dirr efter, så meetet blir som avslut på moppetiden xD
-
2013-02-04, 00:32 #32
Jag och Crippa kommer diskutera frågan om bromsar när det gäller race över en glass och kaffe i veckan. Jag återkommer med update!
Rieju RRX
-
2013-02-04, 09:49 #33
- Reg.datum
- Apr 2011
- Ort
- uppsala
- Inlägg
- 364
-
2013-02-04, 10:52 #34
- Reg.datum
- Nov 2012
- Ort
- Skanderborg, Danmark
- Inlägg
- 15
So far our calender shows no event on that date so we might show up. Do you use any sort timing equipment or is it "just" 1on1 and winner takes it all?
-
2013-02-04, 13:40 #35
-
2013-02-04, 13:46 #36
- Reg.datum
- Nov 2012
- Ort
- Skanderborg, Danmark
- Inlägg
- 15
We might be able to bring our timing equipment if that could be of any interest. Do you go 150 meters or longer? Do you have access to power there, because no matter what we will be in need of that for the timing equipment.
P.s. do you have a Dyno there or would it be an idea we brought that along as well?
-
2013-02-04, 14:01 #37
Yes! That would be awesome! We have only run 130m, along a wall, but if you can take your time equipment, can we extend the start with 20m so it will be 150m. I have a gasoline generator så power is not a problem.
Please bring your Dyno! That would be appreciated by all visitors. We have mostly focused on stunts rather than race, and therefore no one has the time to buy / build these things.
-
2013-02-04, 14:26 #38
-
2013-02-04, 14:45 #39
Jag har funderat lite fram och tillbaka. Men vi har ingen sponsor så vi kan tyvärr inte ha något pris och ingen kommer vilja ställa upp om det ska vara en avgift för att delta. Vi får se hur vi löser detta. Ska prata med en eventuell sponsor men tror tyvärr inte att det går igenom. Annars kan vi ha en tävling bara för ärans skull.
-
2013-02-04, 17:28 #40Följ Moppenets största projekttråd här!
-
2013-02-04, 17:51 #41
-
2013-02-04, 20:21 #42
-
2013-02-04, 22:49 #43
-
2013-02-10, 18:59 #44
Skulle vara skitkul att få testa vad hojen går för på en dyno. Om ni får dit Speedline.dk med dynon så kommer jag lätt!
Nu andas du manuellt!
Don't drive faster than your guardian angle can fly!
-
2013-02-10, 22:04 #45
-
2013-02-12, 08:14 #46
Måste man ha slicks eller kan man köra på enduro däck?
-
2013-02-12, 13:09 #47
-
2013-02-12, 23:38 #48
Kommer med 3-4 hyper hojar.
-
2013-02-13, 01:53 #49
Okej men kommer ni ha något crusing från Shell i Huddinge?
-
2013-02-13, 23:26 #50
Då jag har goda erfarenheter av att köra hyper i Frihamnen så känner jag att jag måste inflika lite här då det det faktist handlar om förarnas säkehet osv.
Förlänger ni racesträckan 20m så kortar ni också ner bromssträckan avsevärt till den graden att man faktist nästan måste panikbromsa för att inte klippa den enorma gallergrinden som ligger i slutet av rakan. Det är inte mycket marginal man har i Frihamnen om man kör en moped som gör 110-120km/h på 150m.
Jag är en av dom personerna som var med och beslutade att sträckan skulle kortas ner från 150m till 130m för att det helt enkelt blev för farligt. Jag personligen upplevde det inge vidare att få stopp på hojen 3-4m innan grinden. Även om man har bra bromsar så vill man ha lite marginal också.
130m är, och kommer alltid att vara en optimal racesträcka för just Frihamnen.
-
2013-02-14, 21:50 #51
Vi kortar inte alls ned bromssträckan. Den förblir densamma om vi förlänger starten mot staketet, mot gärdet. Det underlättar även för trafiken.
EDIT: Enligt Eniro.se så är huset 140 meter, medan vi mätte det till 130 meter. Vi kan förlänga 35 meter utan problem. Vi kommer att åka dit vid tillfälle och mäta upp exakt för att vara säker men 150 meter går att få till med en bra bromssträcka.
Senast redigerat av Crippa den 2013-02-14 klockan 22:09.
-
2013-02-14, 22:07 #52
-
2013-02-14, 22:13 #53
Vi kortar inte ned bromssträckan men lite högre hastighet kommer få dela plats på samma bromssträcka. Jag har aldrig under mina fyra år i Frihamnen upplevt att någon varit i närheten att smälla in i slutet. Att förlänga 10-20 meter kommer inte göra så stor påverkan. Eller är du orolig?
-
2013-02-14, 22:18 #54
-
2013-02-14, 23:12 #55
Är säkerhetstänket som bortblåst eller? Varför ska ni ens ändra på nåt som funkat så bra tidigare? Varför är det viktigt att man ska åka fortare när dom farterna som man redan kör räcker gott och väl. Man behöver inte åka fortare - speciellt inte i Frihamnen där man inte direkt har en äng att glida ut på ifall en olycka är ett faktum.
Flyttar ni bak startsträckan så kan ni också flytta bak mållinjen. Eller låta det va som det varit, för jag tror inte nån är direkt pigg på att ha en refug/stolpe mitt i tävlingssträckan. Ponera att att bromsarna på nån hoj börjar fela och tappa tryck, då vill man ha en lång bromssträcka. Händer det en allvarlig olycka till följd av era ändringar så är det också ni, arrangörer som i grund och botten kommer att hållas ansvariga. Glöm inte bort det.
Ett tips är att lyssna på dom som har utdövat detta i flera år och tävlat med hyper istället för "observeringa". Högre farter kommer medföra längre bromssträcka. Ni utsätter bara förarna för större och onödigare risker.
-
2013-02-14, 23:38 #56
Nej det är inte bortblåst men det verkar ditt goda humör vara. Om vi flyttar bak starten 35 meter och målet 15-25 meter har ni genast fått längre bromssträcka. Refugen som är dyker upp efter 35 meter kommer inte leda till nån skada då farten inte är såpass hög efter så kort sträcka. Stolpen kan en man lyfta på om det stör någon så mycket. Dessutom ska det vara avstånd i sidlid mellan de tävlande. Vi räknar med att man kan framföra en hyper när man ändå är insatt i den delen. Vobbel inom 35 meter är inte så vanligt. Detta är endast ett kanske, ifall vi får dit folk med tidtagningsutrustning. Annars behåller vi allt som det redan varit. Du verkar inte vilja att vi arbetar för att racen ska bli mer seriösa? Om vi inte ser intresse från er besökare så lägger vi ned detta och kör så simpelt vi gjort under alla dessa år.
Så ifall vi behåller allt som det varit så länge jag minns är det arrangörernas fel som valde hela husväggen? Att dem ska stå till svars? Självklart lyssnar vi och tar in det som de förarna säger men vi mäter och räknar ut, går det så går det, går det inte så går det inte. Punkt.
-
2013-02-14, 23:49 #57
Instämmer till fullo!
Jag vill inte ha någon stolpe mitt i vägen. Det har fungerat super med 130m alla träffar jag varit på, som Parden säger så slickar man grinden i slutet på bromssträckan ibland, kan bara tänka mig hur tajt det blir med en högre hastighet.
Jag ställer inte upp i något race med en centrifug jag kan vobbla in i om något går fel.
-
2013-02-14, 23:59 #58
vadå Vobbel inom 35 meter är inte så vanligt?
Jag bryr mig absolut inte om de e tidtagning eller inte i frihamnen. Bänk hade varit roligt kanske.
Man åker inte till frihamnen för att få ett tidkort direkt, jag åker dit för att leka lite med hypern bara.
-
2013-02-15, 00:29 #59
aja ja kommer inte att köra på meetet med kielsern isf då ja endast kommer ha bakbroms på den. blir Ciaoen isf.
Jag är inte rasist,
Ja är pianist, Ja trycker ner både vita och svarta
-
2013-02-15, 00:58 #60
Du har uppenbarligen ingen koll på vad du pratar om. På dom 35m ha jag redan passerat 50km/h. Mycket kan hända på dom 35m. Det är inga effektrörsmopeder vi tävlar med. Krock med refug i den farten kommer resultera i värre saker en omplåstring och blåmärken. Olyckor kan hända även dom bästa och det sker där man minst anar det.
Att dra en racesträcka med en refug ståendes 35m efter start gör man bara inte. Det är oansvarigt och tyder på dåligt omdöme.
Aldrig tänkt på att enklast är bäst? I och med att Frihamnen är ett skyddsområde så kommr det aldrig gå att få till nåt seriöst där. It is what it is. Vill ni arrangera en seriös träff så får ni faktist se till att arrangera ett lagligt alternativ.