Biltråden, där man visar sin bil eller ställer frågor!

**TheDude** · 2010-10-07, 15:30

Varför är 940in så mycket dyrare än 740in, är det bara folk som sätter överpris kanske?

Drar 940n lika mycket som 740in per mil alltså? för 740n drar galet mycket ju.

**Buddha** · 2010-10-07, 15:57

Ursprungligen postat av TheDude

Varför är 940in så mycket dyrare än 740in, är det bara folk som sätter överpris kanske?

Drar 940n lika mycket som 740in per mil alltså? för 740n drar galet mycket ju.

Den drar allt mer än 740. Men sen beror det ju också på skick bilarna, och föraren.

**hablam** · 2010-10-07, 16:50

Ursprungligen postat av alleexs

BMW har flertalet bilar med turbo orginal! (bensinturbo vilket jag tror du syftar på)

vilka?O.o

**Bjorviken** · 2010-10-07, 16:52

Ursprungligen postat av Michél

Jag var ju sugen på Passat W8 ett tag, just för att det verkar vara en grym bil! Däremot så har den fått mängder med kritik för sin motor och prestandan den ger.

Bilen är gjord som komfortvagn, medans motorn saknar kraft på låga varv och måste varvas ordentligt för att även ge något tillbaka. Det i kombination med mjuk chassisättning gör att upplevelsen blir lite konstig. Prestandamässigt så verkar det som att många har klagat då 0-100 i flera fall tagit 7,5-8 sekunder att avverka. Gillar bilen oerhört mycket och de ligger helt rätt i pris, men kombinationen stor förbrukning kombinerat med sämre prestanda är det som gör att jag avstår från en sådan.

Ägarna verkar överlag nöjda med bilen och det verkar även som att den kvalitetsmässigt håller ihop riktigt bra, med mindre småfel. Överlever man bristen på prestanda är det ingen tvekan om att biltypen är grym.

**
Jämför prestandan med min Merca som exempel, tror Mercedes är jämnsnabb:

http://www.garaget.org/video/x9i5yoxggths

Mercan gjorde 100 - 150 på 8 sekunder.

Passat W8 gör 100 - 150 på 8 sekunder.

Men!

0 - 160 klippte Mercan på 17 sekunder.

Passat W8 kör 0-160 på 19 sekunder.

Rätt synd trots motorn Passaten har.

Jag upplevde inte ens S6an som speciellt pigg eller rolig, var bara ljudet som på allvar var det roliga.

Låter skönt däremot:

**

Cupran du visade ligger över budgeten jag hade tänkt mig, jag hade tänkt mig att lägga någonstans mellan 60 - 130 000 kr på nästa bil beroende på modell, utrustning och skick. En äldre version hade kunnat fungera däremot.

Focus RS utav gamla generationen är ett riktigt glädjepiller och de gillar jag också. Tycker däremot de är lite övervärderade begagnat då pengarna man får lägga är rätt absurt sett till årsmodell, men de hade kunnat vara ett alternativ.

Ah, okey. Något jag inte lagt märke till .. Trodde det skulle vara en rapp jäkel med sina 275hk.. Vart lite trist! Men somsagt, fortfarande riktigt feta bilar

VW har ju inte riktigt något att erbjuda i prestanda-klassen om man inte går till R32/GTI vilket fortfarande är småbilar med halvtaskig komfort i det långa loppet. Sen är dem även ganska dyra och ska man ha en GTI, så är det definitivt mk5 eller senare man ska ha då GTi inte har varit något skoj sedan mk1an. Dem ligger ju på runt 200k och uppåt för en vettig.

BMW E60 530 ligger jäkligt bra till i prisklass nu, och jag tror det är en bil du kunnat leva med

Må vara lite för stor möjligtvis med med Sportchassi, bra däck och manuell låda svär jag på att den är förbannat rolig. Pappas har ju sportchassi, men RFT-däck på ett par klumpiga fälgar samt Automatlåda. Den är ju grym rakt fram, på motorväg och delvis i kurvor men den är ju inte direkt en ultimat banbil om man säger så. Däremot börjar priserna på dessa bilar bli väldigt humana så det skulle definitivt kunna vara ett alternativ sett till en del av dina behov. Pappa har haft sin nu sedan 2004, och är fortfarande grymt nöjd.
Tycker du den är lite slö så lägg på några få kronor till så får du en 545, och dem är det tryck i!

Ang. RSen så är dem ganska dyra - ja. Men det är ju definitivt inte en bil man ser var dag. De är ovanliga som tusan och det är inte direkt en skitbil

man får ibland se lite över axlen och ta fram de bra sakerna i bilarna. Då och då så övervinner de dem negativa sidorna och man vill ha en ändå!

Trots att jag känner dig såpass bra som jag gör, så är det svårt att sätta dig i en bil som du skulle kunna vara helt 100% nöjd med, då du ser allt från så många perspektiv. Det bästa du kan göra är att bli miljonär och ha en 4-5 olika bilar. En för varje ändamål! Men det är ju inte så lätt det heller

Har du någonsin funderat på något i stil med Impreza? Den uppfyller ju en hel del av dina krav trots allt!

Svårt detta du!

Får se det som en utmaning! Ska tänka lite och se vad jag kan komma upp med

Ursprungligen postat av hablam

vilka?O.o

35 modellerna har ju dubbelturbo (135,335) sen är ju även några av M-modellerna med turbo (X5M/X6M)

**sjöblom!** · 2010-10-07, 16:57

Ursprungligen postat av Michél

BMW har haft problem med att deras automatlådor går varma när man kör lite tyngre släp, speciellt på de motorstarkare versionerna. Brukar lösas med extern oljekylare. Vi hade problem då vi drog en E30 på bilsläp bakom en E61 525 där lådan inte ville vara med i leken utan behövde svalkas. Tror inte det var överlast iallafall, en E61 borde få dra 1400 kg tycker jag?

BMW har helt klart som regel mest utrustning men även högst andrahandsvärde utav dina alternativ.

Saaben är riktigt trevlig, trivs bra i 9-3 SC. Med Vector samt Pilotpaket och 2,8T-motorn så har du kraft i överflöd. Dieseln som finns har jag tyvärr inte provkört men har inte heller hört något negativt om den. Har kört en 1,8T med chip (effektmässigt som Aeron) och upplevde den som riktigt rapp och trevlig, bra chassi för att vara originalbil!

Angående Skoda, du har inte funderat på att betala en kontantsumma och sedan plocka ut en nyare bil med mindre billån? Nya Skoda Superb-kombin hade ju stormtrivts i. Faktum är att benutrymmet i baksätet är bättre än det jag hade på jobbilen (E38 750 IL).

Ska du dra mycket släp hade en 4wd-bil hjälpt dig en hel del. Sett till ditt pris så skulle du kunna få en rätt ny Passat 170 TDI med 4-motion, som finns med såväl DSG som manuell. Ligger lågt i skatt och verkar vara gott om bilar att välja på som begagnade.

Audi har sin 2.5 TDI men tydligen ska kamremsbytet vara lika omständigt som på S6, vilket bör ge en kostnad på 17 - 23 000 kr. Även noterat fel med dieselpumpen.

Som jag sa innan angående bil, köper du en för att behålla en längre tid (lång tid är inte 3 månader Philip

) så är det lika bra att satsa lite pengar på det. Att investera i en E90/E61 är förmodligen vettigare istället för E46/E39. Ligger inte andrahandsvärdet för E46 330D galet högt jämfört med vad en E90-diesel kostar?

Hemskt nog så verkar biltillverkarna (oavsett producent) ha fler fel på sina större dieselmotorer (6 cylindrar och uppåt) än på sina mindre maskiner. Underligt egentligen

Deras nyare modeller, 135/335/535, nya V8-motorn som kommer hamna i M-modellerna har turbo dessutom, samma sak med deras V12.

Somsagt, SKA vara manuell eller dsg liknande låda. Inte automat

Länka gärna om du hittar några vettiga bilar, har ingen koll vad man ska leta efter/är prisvärt på mycket annat än bmw!
Vad ligger räntan på vid nybils köp med förmånligt lån måntro? Är ju värdeminskningen där som suger lite :/

Mycket och mycket släp, hämtar lik till bilar då och då ju sen kommer jag ev. Köra bimmern på släp vid tävlingar längre bort, men framför allt kör jag ofta små lass med släp..

Utav de äldre bmw så är bmw 745ti ganska trevlig annars, turbo orginal

**alleexs** · 2010-10-07, 16:57

Ursprungligen postat av hablam

vilka?O.o

BMW 745 (80-tal)
BMW e60 535i (usa)
BMW f10 535i och 550i
BMW X5 35i, 50i och X5M
BMW 135
BMW z4 35 och 35is
BMW X6 35i, 50i och X6M
BMW X3 35i
BMW f01 740i/750i/760i
BMW e90/e91/e92 335i

Kanske har glömt någon?

**Bjorviken** · 2010-10-07, 17:00

Ursprungligen postat av sjöblom!

Somsagt, SKA vara manuell eller dsg liknande låda. Inte automat

Länka gärna om du hittar några vettiga bilar, har ingen koll vad man ska leta efter/är prisvärt på mycket annat än bmw!
Vad ligger räntan på vid nybils köp med förmånligt lån måntro? Är ju värdeminskningen där som suger lite :/

Mycket och mycket släp, hämtar lik till bilar då och då ju sen kommer jag ev. Köra bimmern på släp vid tävlingar längre bort, men framför allt kör jag ofta små lass med släp..

Utav de äldre bmw så är bmw 745ti ganska trevlig annars, turbo orginal

En bil du ju redan känner till

http://www.blocket.se/uppsala/Bmw_52...m?ca=23_11&w=3
Ser riktigt fin ut!

**sjöblom!** · 2010-10-07, 17:14

Ursprungligen postat av alleexs

BMW 745 (80-tal)
BMW e60 535i (usa)
BMW f10 535i och 550i
BMW X5 35i, 50i och X5M
BMW 135
BMW z4 35 och 35is
BMW X6 35i, 50i och X6M
BMW X3 35i
BMW f01 740i/750i/760i
BMW e90/e91/e92 335i

Kanske har glömt någon?

bmw 2002ti

Ursprungligen postat av Bjorviken

En bil du ju redan känner till

http://www.blocket.se/uppsala/Bmw_52...m?ca=23_11&w=3
Ser riktigt fin ut!

Förbannat jävla as snygg verkligen! alcantra/moccan är högt värderad i mina ögon också, helt klart ett alternativ!

**Macahan** · 2010-10-07, 17:18

Nån som har tips på liten bil som är lättstylade ? Gillar Audi s3 och Polo osv , Men har inte direkt råd.

Har runt en 15.000

**H3dlund** · 2010-10-07, 17:38

Ursprungligen postat av Kalle

Jo det är ju ett alternativ, för vi har redan 3 bilar i familjen och endast 2 (Snart 3) med körkort... Men man vill ju kunna åka o ddrifta utan att oroa sig för farbror blå.. haha. Men vad skulle du göra hedlund du som är insatt i ämnet drifting..
Bmw är ju ett alternativ , dock har ju inga turbo org vilket ger bes problem..
nissan s13 14 15 är ju alternativ, dock blir priserna ganska göra på s15 o dom finns nästan inte vänsterstyrda.. De flesta "färdiga" driftbilar i sverige är ju faktiskt s13..
En finare 740 kanske är intressant ? känns dock som de ska mkt till för att få dom drift dugliga ?

Har du kört något inom detta förut? Först lär du köpa dig en "shitter" som engelsmännen säger. Något halvrisigt det knappt gör nått om du smäller.

Nu hittar jag inte filmen jag tänkte visa här, men finns ett klipp på youtube på en tävling nånstans o sverige, en 740 gl. Typ bara sänkt och svetsad diff, åker runt och sladdar hela banan som ingenting. Visserligen endast konbana där man kör på 2an hela tiden, man behöver inte något effektmonster för att lära sig.

Svetsa diff, köp en go stol och ratt så är det bara nöta däck. Ratt & stol är det ju bara flytta med till nästa bil sen när man byter upp sig. ångrar att jag inte köpt det tidigare, provkörde en kompis og900 med r-däck och riktig stol. Var ju bara tvungen ha en själv efter det.

s13, s14 är väl de bilarna med mest potential för sidledes åka, s15 faller bort om man nu inte har överdrivet gott om pengar och köpa en. Allt finns att köpa över disk, bolton allt är det också.

Nästan så man själv rentav funderar på en framöver, men volvomotor isf såklart.

Ska man ha en fin 740 turbo får man leta efter en som är prisvärd, de är bra dyra nu tycker jag. Isf ska man köpa en som något lagt ner sig på lite. Original har de tyvärr dålig motor och låda, 940 är bättre val iaf de efter 1995 har hållbar turbomotor och starkare låda.

Ursprungligen postat av Michél

Är egentligen mer föraren som det hänger på än biltypen i sig. Kolla bara på H3dlund , han kör ju Volvo...

Nej, ska inte retas. Hans bil är faktiskt riktigt fint uppbyggd så ta inspiration utav honom.

Måste ju bryta av lite mot alla japanare, att föraren gör mer än bilen har jag fint exempel på från konbaneevent jag körde sist bilen gick.

Min 740 turbo med kanske max 180hk som den hade då, bakvagnen var tillfixad med diff, bra fjädrar och stötdämpare. Men framvagnen var totaltkass, kapade org. fjädrar och dåliga original stötdämpare. Körde på billiga kina-däck.

Körde flera sekunder snabbare än en skyline GTR r33 med 400hk, öhlinsdämpare runtom. Bara för man har flashig bil är man inte snabb om man inte kan hantera den.

Inte för och skryta men har ett till kul exempel, var chaufför åt en kompis till en marknad i grannkommunen. Körde en 244 med förgasarmotor. (

) Var lagom sänkt och det satt 17" hjul på. Mot natten när alla var fulla och goa blev det hemfärd, stört kul väg därifrån och hem, mycket kurvigt. (fryksdalshöjden mellan västra ämtervik och arvika om nån kört där) Såg det kom ikapp en bil bakom som var sugen på att köra om, jag är väl inte sen på att börja gasa och köra ifrån honom. Han tog igen mig på rakorna, varje kurva så saka han efter. Till slut hade jag kört stooort försprång.

Stannade när den vägen delade sig vid en trevägskorsning, de kom ikapp efter ett tag. Flög ur bilen och skrek att vi skulle öppna huven. Fick nog en chock när det där satt en B21 med enkel Pierburg förgasare.

De hade en 945 Turbo med påstådda 240hk, storstyk av typ 100 vilda ponnys.

**Bjorviken** · 2010-10-07, 18:13

Ursprungligen postat av sjöblom!

bmw 2002ti

Förbannat jävla as snygg verkligen! alcantra/moccan är högt värderad i mina ögon också, helt klart ett alternativ!

Indeed it is!

GRABBAR!
Hur många här visste att det fanns en E30 M3 CAB? Dog lite när jag läste om den i Automobil nyligen. Att jag inte visste

Byggdes dock endast 700st ... DÄR har vi något som lär vara äckligt sällsynt!

**Hejsvejs** · 2010-10-07, 19:03

Ursprungligen postat av Bjorviken

Indeed it is!

GRABBAR!
Hur många här visste att det fanns en E30 M3 CAB? Dog lite när jag läste om den i Automobil nyligen. Att jag inte visste

Byggdes dock endast 700st ... DÄR har vi något som lär vara äckligt sällsynt!

Hur kan du ha missat den legenden? :o

B00M

Jaha, BMW 320 eller Audi A4 1,8t quattro till vintern?

**Michél** · 2010-10-07, 19:16

Ursprungligen postat av Bjorviken

Ah, okey. Något jag inte lagt märke till .. Trodde det skulle vara en rapp jäkel med sina 275hk.. Vart lite trist! Men somsagt, fortfarande riktigt feta bilar

VW har ju inte riktigt något att erbjuda i prestanda-klassen om man inte går till R32/GTI vilket fortfarande är småbilar med halvtaskig komfort i det långa loppet. Sen är dem även ganska dyra och ska man ha en GTI, så är det definitivt mk5 eller senare man ska ha då GTi inte har varit något skoj sedan mk1an. Dem ligger ju på runt 200k och uppåt för en vettig.

BMW E60 530 ligger jäkligt bra till i prisklass nu, och jag tror det är en bil du kunnat leva med

Må vara lite för stor möjligtvis med med Sportchassi, bra däck och manuell låda svär jag på att den är förbannat rolig. Pappas har ju sportchassi, men RFT-däck på ett par klumpiga fälgar samt Automatlåda. Den är ju grym rakt fram, på motorväg och delvis i kurvor men den är ju inte direkt en ultimat banbil om man säger så. Däremot börjar priserna på dessa bilar bli väldigt humana så det skulle definitivt kunna vara ett alternativ sett till en del av dina behov. Pappa har haft sin nu sedan 2004, och är fortfarande grymt nöjd.
Tycker du den är lite slö så lägg på några få kronor till så får du en 545, och dem är det tryck i!

Ang. RSen så är dem ganska dyra - ja. Men det är ju definitivt inte en bil man ser var dag. De är ovanliga som tusan och det är inte direkt en skitbil

man får ibland se lite över axlen och ta fram de bra sakerna i bilarna. Då och då så övervinner de dem negativa sidorna och man vill ha en ändå!

Trots att jag känner dig såpass bra som jag gör, så är det svårt att sätta dig i en bil som du skulle kunna vara helt 100% nöjd med, då du ser allt från så många perspektiv. Det bästa du kan göra är att bli miljonär och ha en 4-5 olika bilar. En för varje ändamål! Men det är ju inte så lätt det heller

Har du någonsin funderat på något i stil med Impreza? Den uppfyller ju en hel del av dina krav trots allt!

Svårt detta du!

Får se det som en utmaning! Ska tänka lite och se vad jag kan komma upp med

Golf Mk5 GTI ligger lågt i pris nu.

http://www.blocket.se/kalmar/Volkswa....htm?ca=11&w=3

Även det en bil jag kan tänka mig eventuellt då den fyller upp de krav som finns.

När det gäller E60 så hade det för min del blivit ett väldigt onödigt köp då jag oftast åker ensam i bilen. Att det är en grym bil håller jag med om och eran E60 är sjukt trevlig att köra. Däremot så är bilen storleksmässigt en "klass för stor" för min del, jag kommer inte ha ett direkt behov utav den ytan som E60 erbjuder som bil.

Att jag tvekar på BMW har egentligen ingenting att göra med att jag tycker att det är dåliga bilar, för det gör jag inte. Det ligger mer i att man har få möjligheter om man nu skulle få för sig att vilja förbättra prestandan bilen erbjuder. Med sugmotorer så är man rätt "låst" så att säga medans man fortfarande har samma snittförbrukning som vad en motsvarande bil med turbo har. Det är lite "ge och ta" givetvis men BMW blir nästa för bra, det är för mycket perfektion och tysk ingenjörskonst och för lite lek och nöje. Oj vad jag gnäller...

En 3-serie hade varit en bättre kombination för mig, inte minst då de delar teknik med femman men även är en mindre bil.

Angående Focus RS så finns det ett bekymmer med att de är såpass ovanliga och det är tillgängligheten utav delar. Motorn är utvecklad utav Ford själva och finns även bara i RS. Karossdelarna är specialla för RS och utbudet är rätt begränsat. Att den sedan är skitkul att köra är jag övertygad utav, problemet är vad som sker då någonting väl går sönder samt hur pass bra de överlever aktiv körning.

Impreza verkar kul på alla sätt, men det som får mig att bli emo är inredningen i dem. Då jag trots allt spenderar mycket tid i bil så vill jag ha bra detaljkänsla och lite trevligt då man väl kör. Då Subaru (och flertalet andra japanska biltillverkare) först nu börjat inse det som tyskarna insåg tidigt 90-tal (att en ombonad förarmiljö är en bra förarmiljö). Jag själv tror att det är kul ett tag, men att man sedan tröttnar på den burkiga känslan som de erbjuder.

Om det enbart var en lekbil jag var ute efter hade det kunnat vara en möjlighet men jag är ute efter någonting som kan brukas året runt om jag vill, kunna köras ner till Europa i hög temperatur på sommaren eller upp i fjällen när det är minus 30 ute. Jag ska kunna piska den repig på skogsvägar men kunna åka i lugn takt i jobbet, samt att den vid lugna långresor gärna ska ligger och dra under 0,8 liter/mil.

Behöver en bil som erbjuder mycket eftermarknadsdelar och ett bra reservdelsutbud så man kan få ett ras utan att behöva sälja sig till gamla tanter för att kunna laga bilen. Skulle bra gärna vilja ha 4wd men det finns kanppt någon tillverkare som erbjuder det och på de bilar som det finns så är de rätt tunga och klumpiga vilket gör att man behöver ännu mer effekt för att få bilen att prestera bra.

Det är svårt det här.

Angående E30 M3 Cab var det en trevlig kille som kom förbi mig med en sådan och köpte rattstång samt tändningslås från min E30 318 till sin bil då han hade något fel på sitt.

Det innebär att delar från min 318 sitter på en sjukt ovanlig E30 M3 i nuläget, hoho!

**Bjorviken** · 2010-10-07, 19:32

Ursprungligen postat av Hejsvejs

Hur kan du ha missat den legenden? :o

**

B00M

Jaha, BMW 320 eller Audi A4 1,8t quattro till vintern?

Trots allt snack som varit uppe ang. E30 M3 osv är där ALDRIG någon som nämnt Caben ... Illa!

Bmw 320, alla dagar.

Ursprungligen postat av Michél

Golf Mk5 GTI ligger lågt i pris nu.

http://www.blocket.se/kalmar/Volkswa....htm?ca=11&w=3

Även det en bil jag kan tänka mig eventuellt då den fyller upp de krav som finns.

När det gäller E60 så hade det för min del blivit ett väldigt onödigt köp då jag oftast åker ensam i bilen. Att det är en grym bil håller jag med om och eran E60 är sjukt trevlig att köra. Däremot så är bilen storleksmässigt en "klass för stor" för min del, jag kommer inte ha ett direkt behov utav den ytan som E60 erbjuder som bil.

Att jag tvekar på BMW har egentligen ingenting att göra med att jag tycker att det är dåliga bilar, för det gör jag inte. Det ligger mer i att man har få möjligheter om man nu skulle få för sig att vilja förbättra prestandan bilen erbjuder. Med sugmotorer så är man rätt "låst" så att säga medans man fortfarande har samma snittförbrukning som vad en motsvarande bil med turbo har. Det är lite "ge och ta" givetvis men BMW blir nästa för bra, det är för mycket perfektion och tysk ingenjörskonst och för lite lek och nöje. Oj vad jag gnäller...

En 3-serie hade varit en bättre kombination för mig, inte minst då de delar teknik med femman men även är en mindre bil.

Angående Focus RS så finns det ett bekymmer med att de är såpass ovanliga och det är tillgängligheten utav delar. Motorn är utvecklad utav Ford själva och finns även bara i RS. Karossdelarna är specialla för RS och utbudet är rätt begränsat. Att den sedan är skitkul att köra är jag övertygad utav, problemet är vad som sker då någonting väl går sönder samt hur pass bra de överlever aktiv körning.

Impreza verkar kul på alla sätt, men det som får mig att bli emo är inredningen i dem. Då jag trots allt spenderar mycket tid i bil så vill jag ha bra detaljkänsla och lite trevligt då man väl kör. Då Subaru (och flertalet andra japanska biltillverkare) först nu börjat inse det som tyskarna insåg tidigt 90-tal (att en ombonad förarmiljö är en bra förarmiljö). Jag själv tror att det är kul ett tag, men att man sedan tröttnar på den burkiga känslan som de erbjuder.

Om det enbart var en lekbil jag var ute efter hade det kunnat vara en möjlighet men jag är ute efter någonting som kan brukas året runt om jag vill, kunna köras ner till Europa i hög temperatur på sommaren eller upp i fjällen när det är minus 30 ute. Jag ska kunna piska den repig på skogsvägar men kunna åka i lugn takt i jobbet, samt att den vid lugna långresor gärna ska ligger och dra under 0,8 liter/mil.

Behöver en bil som erbjuder mycket eftermarknadsdelar och ett bra reservdelsutbud så man kan få ett ras utan att behöva sälja sig till gamla tanter för att kunna laga bilen. Skulle bra gärna vilja ha 4wd men det finns kanppt någon tillverkare som erbjuder det och på de bilar som det finns så är de rätt tunga och klumpiga vilket gör att man behöver ännu mer effekt för att få bilen att prestera bra.

Det är svårt det här.

Angående E30 M3 Cab var det en trevlig kille som kom förbi mig med en sådan och köpte rattstång samt tändningslås från min E30 318 till sin bil då han hade något fel på sitt.

Det innebär att delar från min 318 sitter på en sjukt ovanlig E30 M3 i nuläget, hoho!

http://www.blocket.se/uppsala/Honda_...m?ca=23_11&w=3
http://www.blocket.se/blekinge/Audi_...m?ca=23_11&w=3
http://www.blocket.se/jonkoping/Opel...m?ca=23_11&w=3
http://www.blocket.se/lund/BMW_330_M...m?ca=23_11&w=3
http://www.blocket.se/alvsborg/Rikti...m?ca=23_11&w=3

Hur du än förklarar dig, så finns det 100 bilar som passar! Nästa gång du kommer ner (när det nu blir :/) så sätter vi oss ner och skriver ner ALLA bilar vi kan tänka oss på ett papper, sen börjar vi jämföra! Ut och provkör med dig! Plats i bilen är ju inte direkt något du har väldigt stort behov av. Så du klarar dig ju med en coupe och liknande. Finns massor!

**Macahan** · 2010-10-07, 20:28

Hittat ett par fälgar med texten "4 x 100 aluminium fälgar 195/50/15 , 2300 kr."

Skulle dessa passa på en golf 2 ?

**Bjorviken** · 2010-10-07, 20:29

Ursprungligen postat av Sebbe

Hittat ett par fälgar med texten "4 x 100 aluminium fälgar 195/50/15 , 2300 kr."

Skulle dessa passa på en golf 2 ?

Ja, det borde dem. 4x100 är bultmönstret, och en golf 2a har 4x100

**Macahan** · 2010-10-07, 20:32

Okej , ska försöka sälja mobilen sen köpa dom då

**Kalle** · 2010-10-07, 20:37

Ursprungligen postat av H3dlund